1. L'ordinateur de vol E6B est une forme de règle à calcul circulaire utilisée dans l'aviation et l'un des rares appareils de calcul analogiques largement utilisés au 21e siècle.
2. Ces ordinateurs de vol sont utilisés lors de la planification du vol (au sol avant le décollage) pour aider à calculer la consommation de carburant, la correction du vent, le temps de route et d'autres éléments.
3. Dans les airs, l'ordinateur de vol peut être utilisé pour calculer la vitesse au sol, la consommation de carburant estimée et l'heure d'arrivée estimée mise à jour. Le dos est conçu pour les solutions vectorielles du vent, c'est-à-dire pour déterminer dans quelle mesure le vent affecte la vitesse et la trajectoire d'un aéronef. On les appelle souvent « whiz wheel ».
4. Les E6B manuels restent populaires auprès de certains utilisateurs et dans certains environnements plutôt que les modèles électroniques car ils sont plus légers, plus petits, moins susceptibles de se casser, faciles à utiliser d'une seule main, plus rapides et ne nécessitent pas d'alimentation électrique.
5. Bien que les E6B numériques soient plus rapides à apprendre au départ, de nombreuses écoles de pilotage exigent toujours que leurs étudiants apprennent sur des E6B mécaniques, et pour les examens écrits et les contrôles de pilotage de la FAA, les pilotes sont encouragés à apporter leurs E6B mécaniques avec eux pour les calculs nécessaires.

Catégorie de produit : Règle vectorielle à échelle de surface Règle de vol Règle de pilote militaire Règle de mesure de vol Règle d'entraînement au vol E6B
Numéro de produit : E6B
Champ d'application : Formation de pilotes, stages, exercices
Couleur : comme indiqué
Matériau : plastique
Taille : 9,05 x 4,72 x 0,19 pouces

Contenu du colis :
1 * Règle de formation au vol aéronautique E6B

Seul le contenu du paquet ci-dessus, les autres produits ne sont pas inclus.
Remarque : la réflexion de la lumière et les différents affichages peuvent entraîner une légère différence de couleur entre l'article sur la photo et le produit réel. L'erreur de mesure autorisée est de +/- 1 à 3 cm.